D escansem, a TAP não tem um novo serviço de bordo quando nem um copo com água oferece aos passageiros da económica, aquela cortina entre a Business e a Económica é a maior descoberta anti-Covid que se conhece. O certo é que a TAP ganha mais com a Covid, com os preços habituais sem refeições ou com esse valor para disputar com as Low Cost. Se calhar o avião também é menos limpo ... e a "cadeia de valor" vem por ali abaixo. Está no seu direito de rentabilizar mas também assiste ao passageiro o direito de escolha.
O maior activo que a TAP tem são os clientes fidelizados e seus meios humanos (se conservados os melhores), no meio desta enorme crise sem precedentes. Fazer jogo com algoritmos no seu site, para colocar vouchers com créditos ou bilhetes prémio com milhas em horários e escalas desinteressantes, pelo exagero madrugador ou muito tarde, para além da quantidade de horas de espera em trânsito num aeroporto, como o Humberto Delgado, é fazer abalar um dos maiores activos. Não tem lógica uma Low Cost ser mais eficiente a este nível comparativamente com a TAP.
A TAP, comprovadamente, guarda os melhores horários para apresentar quem vem pagar pelo voo, logo dinheiro fresco de que a empresa necessita, e relega para soluções de voo absurdas aqueles que têm créditos na TAP ou clientes fieis que amealharam milhas.
Desta forma, a consequência prática é se olhar para outras companhias que nos sirvam melhor porque, a pagar, e tendo em vista a desonestidade com um cliente de crédito ou fidelizado, a TAP promove um jogo de casino onde o cliente irritado prefere pagar aos outros e manter o voucher ou as milhas para uma oportunidade mais civilizada da companhia. Se calhar com menos consultas para fintar o algoritmo.
Também se nota que a TAP, se puder, "espeta o prego" para aviar os créditos pendentes ou as milhas o mais rapidamente possível, colocando "negócios" desinteressantes ao cliente quando comparados com outras companhias. Se houver bons horários ... só na Business. O resultado prático disto, vejam o ridículo, é o passageiro TAP, com dinheiro pendente da companhia achar que é banco e começa a olhar de novo para as Low Cost. É que estas têm uma descrição da composição do voo consoante os serviços que queres e fazes o teu preço, sabendo o que recebes pelo valor. Na Low Cost sabemos com que contamos, na TAP não, inclusive, recentemente, há o hábito de no embarque solicitarem aos passageiros o envio dos trolleys para o porão "por falta de espaço no avião". O avião não é desenhado para um trolley por pessoa? O que significa que os passageiros que levam um trolley para ter uma muda de roupa se acaso a mala por ficar apeados de uma segurança pessoal, um backup com que se organizou atempadamente. Resultado? Desconforto e preocupação. O passageiro fica por vezes com uma quantidade de bens na mão, electrónicos ou de valor, sem onde os pôr, ou então arrisca a deixar... Também não é delicado o tom autoritário, para com o "gado", com que os empregados intimidam a enviar os trolleys para o porão.
Já agora, o esquema de embarque A, B e C entende-se para preencher da cauda do avião para a frente quando só existe uma manga, do lado do cockpit, mas o problema é que são os passageiros com tarifas mais caras dentro da económica que vêem, predominantemente, as suas malas irem para o porão, normalmente passageiros com ligação que desejam não ter custo para mudar voos, se algum se atrasa ou é cancelado, para além de receber proteção em trânsito da companhia. A companhia tem gente a pensar na satisfação do cliente ou somente no jogo de casino?
A TAP ganhou um prémio de melhor programa de fidelização com milhas, confesso que há muitos prémios que não sei de onde "nascem". Os algoritmos da TAP estão a provocar viagens sem conforto, muitas horas de escala quando comprados com vouchers e milhas, sem falar nos preços "papa vouchers e milhas". Querem consumir os créditos desonestamente. Depois, experimentem, se quiserem se organizar, o sistema não permite imprimir as soluções de voos com preços, porque são uns malandros sempre a alterar com o algoritmo consoante as vezes que consultas. A TAP tem algoritmos que são jogadores da casino a vigiar as movimentações dos clientes para discernir quem tem dinheiro fresco para dar à companhia, remetendo para horários que não servem muitos clientes os voos disponíveis para aceitar os créditos ou prémios dos passageiros. Estes também têm compromissos com bilhetes prémio ou créditos.
É caricato que tendo algum tipo de valor pendente na TAP resulte mais vantajoso, pela hora, pelo valor ou pelo horário viajar nas Low Cost. A TAP que pense um bocadinho, quem tem bilhetes prémio com milhas são os passageiros das tarifas mais caras que conseguem amealhar ou que possuem cartões de crédito da companhia. É justamente a esses fidelizados que a TAP dá este tratamento, para não falar daqueles que capitalizaram a TAP em má hora e que, em vez de dinheiro, foram encaminhados para vouchers e não fizeram ondas. Sem clientes não vencem o momento e estes tropeçam uma e outra vez com situações de não preocupação com o conforto e satisfação do cliente. A nova tendência não é a economia selvagem, era bom se aconselharem com hoteleiros sem funcionários.
Enviado por Denúncia Anónima.
Quarta-feira, 4 de Maio de 2022
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