P ara a grande maioria das pessoas uma marina é o local onde gente com dinheiro ou vício do Mar guardam os seus barcos. Na região temos 4 marinas principais, pequenas comparando por exemplo com as marinas de Canárias mas, temos 4, além de uma ainda mais pequena que é a de Machico.
Quero denunciar o que vem sendo praticado nas marinas e estaleiros da região, pela calada, entre empresas corruptas e o Governo Regional. Primeiro, que é um caso arrumado e daria muito nas vistas, é a super congestionada marina do Funchal, a mais antiga e creio que está entregue ao clube naval.
As restantes:
- Marina da Calheta, (Técnovia)
- Estaleiro de Câmara de lobos, (Técnovia)
- Estaleiro de Câmara de lobos, (Técnovia)
- Estaleiro debaixo do aeroporto, (Técnovia)
- Marina da quinta do lorde (?) Marina do Porto Santo, (APRAM) e em fase de concessão.
As marinas são mais um instrumento da economia do Mar, no caso da Região Autónoma da Madeira, é o primeiro arquipélago a caminho do resto do mundo de todos os velejadores que vêm da Europa, (onde existe a maior marinha de recreio do mundo). Seria naturalmente a primeira escala desses navegadores, para terem uma ideia do potencial, nesta rota passam em ambos os sentidos o que se estima entre 12 a 14 mil embarcações por ano, mas só uma ínfima parte pára na região, onde poderiam descansar, abastecer de água e de combustível, de alimentos, além de alugueres de carros, de consumo em restaurantes, compra de artesanato entre mil e um outras consumos na região.
Ninguém pára, ou quase ninguém, a fama da região entre navegadores é péssima, basta ouvir as conversas nas marinas de Canárias, "Madeira não, as marinas são caras não têm condições nem serviços). Vou dar alguns exemplos de preços praticados, para um barco de tamanho médio na região, um barco de 10 m:
- Calheta 500€ mês
- Funchal (não tem lugares)
- Quinta do lorde 1000€ mês
- Porto Santo 150€ mês (dificilmente encontra lugares disponíveis)
Para a mesma embarcação, os preços médios nas marinas em Canárias ronda entre os 200€ a 300€ mês, com todos os serviços por perto, mecânicos, lavandarias, esplanadas etc.
Porque são as empresas de construção que estão a explorar as marinas?
Muito simples, o negócio das marinas na região não é para contribuir para a economia da região, mas sim para meia dúzia de empresas e governantes corruptos, as marinas são para todos os anos gastar cimento, cimento sem controle, pois a manutenção das ditas marinas consomem anualmente blocos de cimento para a proteção dos molhes. Os molhes racham e gastam cimento, tudo isto é normal não fosse o caso de não haver fiscalização, imagine por exemplo a marina da Calheta, que todos os anos leva desses blocos, normalmente colocam 20 e facturam ao governo 100, são pagos a peso de ouro, a fiscalização não existe de propósito, também ninguém vai verificar ao fundo do mar.
Isto é um negócio milionário feito as escondidas e lixando-se para a economia da região de atrair viajantes.
Um tal de engenheiro Resende é o cérebro destas operações, foi com ele que a Tecnovia ficou com as marinas e estaleiros acima mencionados, e prepara-se para fazer o mesmo no Porto Santo, onde já mostrou interesse, através da sua nova empresa a RIM.
No caso do Porto Santo ainda é mais grave, pois é naturalmente o primeiro porto de abrigo de quem vem da Europa. O Porto Santo tem as melhores condições da Europa para treino de alta competição, que é comparável à fórmula 1. Para terem uma ideia, cada barco pode ter uma equipa que chega a 50 pessoas, com afinadores de velas, de lemes, de casco, etc, treinam no inverno, como assisti o ano passado em Valência e Cascais. Assisti mesmo a chegada de uma vela para substituir outra que se tinha rasgado e que veio de jato, de propósito, entregar.
No caso do Porto Santo ainda é mais grave, pois é naturalmente o primeiro porto de abrigo de quem vem da Europa. O Porto Santo tem as melhores condições da Europa para treino de alta competição, que é comparável à fórmula 1. Para terem uma ideia, cada barco pode ter uma equipa que chega a 50 pessoas, com afinadores de velas, de lemes, de casco, etc, treinam no inverno, como assisti o ano passado em Valência e Cascais. Assisti mesmo a chegada de uma vela para substituir outra que se tinha rasgado e que veio de jato, de propósito, entregar.
Além das equipes vem parte da família ... mulheres, filhos, maridos, etc.
O Porto Santo tem todas as condições para transformar essa pequena ilha num pólo reconhecido mundialmente para o treino de alta competição, tem hotéis no (inverno vazios) tem um clima invejável e o mais necessário ventos todo o ano.
Isto é o chamado "dar nozes a quem não tem dentes", mas sabem chupar.
O Porto Santo tem todas as condições para transformar essa pequena ilha num pólo reconhecido mundialmente para o treino de alta competição, tem hotéis no (inverno vazios) tem um clima invejável e o mais necessário ventos todo o ano.
Isto é o chamado "dar nozes a quem não tem dentes", mas sabem chupar.
(continua)
Enviado por Denúncia Anónima
Segunda-feira, 27 de Julho de 2020 15:00
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